智通财经APP获悉，红海地区的航运中断可能成为依赖该地区供应链的零售商的新潜在阻碍。由于地缘政治冲突导致部分供应商面临更高的航运成本和延误，亚马逊(AMZN.US) 、沃尔玛(WMT.US) 、塔吉特(TGT.US) 等零售巨头可能会在第一季度财报电话会议上讨论此问题。
此外，Jefferies分析师乔纳森·马图斯泽夫斯基评估了该问题对销售耐用消费品的零售商的股票的影响。从积极方面来看，他指出，由于高度依赖国内采购，Tractor
Supply(TSCO.US) 、劳氏(LOW.US) 和家得宝(HD.US) 不太受红海中断的影响。然而，他强调，Restoration
Hardware(RH.US) 、Wayfair(W.US) 、Beyond(BYON.US) 和百思买(BBY.US) 等公司的全球采购曝险较高，包括在亚洲。
同时，IKEA、Acuity Brands(AYI.US) 和BDI
Furniture等公司已经提到由于此问题导致更高的运输和运费成本，以及在使用替代路线时运输时间延长。投资者可以预期，由于航运中断和其他因素，某些公司可能会面临库存增加和运输成本上升的问题，但这些问题对公司短期内的盈利能力的影响可能不会一致，会因公司而异。
航运危机背景：由于船只绕过红海、绕过非洲之角，以避免伊朗支持的胡塞叛军的攻击，船只面临长达数周的延误，航运费率持续大幅上涨。根据追踪八个贸易路线上货运费率的Drewry世界集装箱指数，40英尺集装箱的平均运费自攻击开始以来几乎翻了一番。
截至1月4日，该指数达到每40英尺集装箱2670美元，比2019年(疫情前)的平均水平1420美元高出88%。据估计，自12月初以来，十大集装箱船运营商已将约2000亿美元的货物从红海转移。Drewry供应链顾问的负责人菲利普·达马斯表示，目前30%的航运能力可能受到了攻击和预防性绕行的影响。
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