兩位知情人士透露，Stellantis (STLA.US) 正在考慮出售旗下陷入困境的豪華品牌瑪莎拉蒂，以重組其龐大的 14 個品牌組合。
關於瑪莎拉蒂未來的討論早在上個月提名執行長菲洛薩 (Antonio Filosa) 上任之前就已開始。菲洛薩將於周一 (23 日) 上任，而 Stellantis 則由董事長埃爾坎 (John Elkann) 掌舵。
在埃爾坎面試執行長候選人時，這家法義合資公司旗下包括克萊斯勒、標緻、吉普和愛快羅密歐等 14 個品牌的生存能力是他的首要任務。
與其他歐洲汽車製造商一樣，這家全球第四大汽車製造商正面臨美國總統川普徵收的高額進口關稅，並面臨來自中國競爭對手的激烈競爭。
Stellantis 4 月初聘請了顧問公司麥肯錫，就美國關稅對瑪莎拉蒂和愛快羅密歐兩大品牌未來規劃的影響提供諮詢。Stellantis 當時確認，將全力支持這兩個品牌。
然而，兩位消息人士告訴《路透》，麥肯錫提供給 Stellantis 的選項之一包括分拆其唯一的豪華品牌瑪莎拉蒂。麥肯錫還補充說，該評估仍處於早期階段。
當被要求置評時，Stellantis 發言人表示：「恕我直言，瑪莎拉蒂是非賣品。」
菲洛薩的前任塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 因美國市場表現不佳於去年 12 月辭職；他曾拒絕考慮出售該汽車製造商的任何品牌。
但一些投資人和分析師表示，精簡投資組合將提升 Stellantis 的利潤率。自去年 3 月以來，Stellantis 的股價已縮水三分之二。
瑪莎拉蒂 2024 年的銷售量下降一半以上，僅 11300 輛；該部門去年調整後的營運虧損為 2.6 億歐元。
該品牌目前沒有新車型發布計劃，正在等待新的商業規劃，而先前的計劃在去年被 Stellantis 擱置。品牌負責人費奇利 (Santo Ficili) 本月稍早表示，新計畫將在菲洛薩上任後不久公布。
一位消息人士指出，Stellantis 一直在努力應對品牌數量過多的現實，這使得其難以對所有品牌進行有效的投資。
消息人士說，這家汽車製造商需要「設定優先事項」。
第二位消息人士則指出，Stellantis 並未明確授權麥肯錫為瑪莎拉蒂尋找買家，但授權內容是考慮所有選項，包括是否出售。
消息人士稱，所有選項都擺在桌面上。但 Stellantis 董事會對瑪莎拉蒂的前途意見不一。
一些董事會成員認為，Stellantis 無法持續重啟瑪莎拉蒂，並認為出售瑪莎拉蒂是最佳選擇。另一些人則認為瑪莎拉蒂仍然具有價值，出售其唯一的豪華品牌將對 Stellantis 的聲譽造成巨大損害。
奇瑞等中國汽車製造商可能有意收購歐洲汽車品牌，以支持其在該地區擴張，因為這些品牌在該地區仍然缺乏消費者的品牌認知。
這將類似於上汽集團 2007 年收購英國 MG 汽車，或吉利集團 2010 年收購瑞典沃爾沃汽車。
(美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網