摩根大通报告指，中国汽车股去年股份表现反映三项影响股价的重要因素。包括盈利意外或修正趋势、销量及季度性与年增长趋势。该行指，股价跑赢的车股，市场对其盈利的预测在去年全年或下半年一般有所上调。譬如吉利(00175.HK) +0.960 (+6.434%) 沽空 $4.12亿; 比率 21.823% ，长汽(02333.HK) +0.300 (+2.542%) 沽空 $6.87千万; 比率 22.324% 及比亚迪(01211.HK) +24.600 (+7.147%) 沽空 $19.55亿; 比率 29.268% ，但盈测下降的理想(02015.HK) +4.750 (+5.562%) 沽空 $4.38亿; 比率 24.506% 、蔚来(09866.HK) -0.450 (-1.698%) 沽空 $8.41千万; 比率 20.233% 及中升(00881.HK) +0.100 (+0.887%) 沽空 $1.48千万; 比率 16.967% 则表现呆滞。此外，销量亦具重要性，海外市场重要性增加，不但因为增长机遇，亦因海外市场盈利能力高於本土。该行亦发现季节性因素及实质需求增长与车股股价有显着相关性。相关内容《大行》里昂：吉利(00175.HK)首季盈利能力强劲 目标价23元该行整体首选比亚迪、零跑(09863.HK) +1.050 (+2.130%) 沽空 $1.29亿; 比率 10.932% 及小米(01810.HK) +1.200 (+2.787%) 沽空 $18.41亿; 比率 11.706% ，其次为吉利及小鹏(09868.HK) +4.750 (+6.671%) 沽空 $5.50亿; 比率 19.282% ，对倚重中外合资业务的车企及汽车代理有所保留，纵使有关车企透过与华为合作激活业务动力，包括上汽、东风(00489.HK) +0.120 (+2.941%) 沽空 $1.04千万; 比率 6.532% ，广汽(02238.HK) +0.060 (+2.158%) 沽空 $7.45百万; 比率 16.633% 、中升及永达(03669.HK) +0.020 (+0.823%) 沽空 $2.12百万; 比率 17.667% 。对於理想，该行认为股价将横行，直至对可能在第三季推出新电动车有更清晰能见度。下表为该行对车股最新投资评级及目标价：股份│投资评级│目标价比亚迪(01211.HK) +24.600 (+7.147%) 沽空 $19.55亿; 比率 29.268% │增持│475元零跑(09863.HK) +1.050 (+2.130%) 沽空 $1.29亿; 比率 10.932% │增持│40元吉利(00175.HK) +0.960 (+6.434%) 沽空 $4.12亿; 比率 21.823% │增持│17元→19元蔚来(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元广汽(02238.HK) +0.060 (+2.158%) 沽空 $7.45百万; 比率 16.633% │减持│1.3元东风(00489.HK) +0.120 (+2.941%) 沽空 $1.04千万; 比率 6.532% │减持│2.5元中升(00881.HK) +0.100 (+0.887%) 沽空 $1.48千万; 比率 16.967% │中性│15元→12元永达汽车(03669.HK) +0.020 (+0.823%) 沽空 $2.12百万; 比率 17.667% │中性│1.9元相关内容《大行》花旗列举其对在港上市陆企「买入」及「沽售」首选(表)(fc/u)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-04-11 16:25。) (美股为即时串流报价； OTC市场股票除外，资料延迟最少15分钟。)