即將上市(暗盤交易時段:今日16:15-18:30)
| 公司名稱▼ / 代號▲ | 行業 | 上市價 | 每手股數 | 入場費 | 輝立暗盤 | 富途(香港)暗盤 | |
| 明略科技－Ｗ
02718.HK | 先進硬件及軟件 | 141.000 | 40 | 5,696.88 | | | 詳細暗盤 |
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| 公司名稱▼
/
代號▼ | 行業 | 招股價 | 每手股數 | 入場費 | 招股截止日 | 暗盤日期▼ | 上市日期▲ |
| | 大洋環球控股
09876.HK | 包裝食品 | N/A | 2,000 | N/A | N/A |
此股票沒有暗盤 | 2025/11/03 |
| | 賽力斯
09927.HK | 汽車製造商 | N/A | 100 | 13,282.62 | 2025/10/31 |
2025/11/04 | 2025/11/05 |
| | 均勝電子
00699.HK | 機動車零配件與設備 | N/A | 500 | 11,919.01 | 2025/11/03 |
2025/11/05 | 2025/11/06 |
| | 文遠知行－Ｗ
00800.HK | 陸運 | N/A | 100 | 3,535.30 | 2025/11/03 |
2025/11/05 | 2025/11/06 |
| | 小馬智行－Ｗ
02026.HK | 陸運 | N/A | 100 | 18,181.54 | 2025/11/03 |
2025/11/05 | 2025/11/06 |
| | 旺山旺水－Ｂ
02630.HK | 生物科技- 製藥 | 32-34 | 200 | 6,868.57 | 2025/11/03 |
2025/11/05 | 2025/11/06 |
| | 樂舒適
02698.HK | N/A | 24.2-26.2 | 200 | 5,292.85 | 2025/11/05 |
供應商不支援 | 2025/11/10 |
Pony是實現自動駕駛出行大規模商業化的領導者，為(i)截至最後可行日期唯一一家獲得在四座一線城市提供面向公眾的自動駕駛出行服務全部可得及所需監管許可的L4自動駕駛科技公司，截至同日運營一支由超過680輛自有自動駕駛出租車組成的車隊；及(ii)中國首家於2024年12月獲准在跨省高速公路上進行L4無人駕駛的自動駕駛卡車編隊測試的公司，截至最後可行日期運營一支由超過170輛自有及租賃自動駕駛卡車組成的車隊。
我們於2018年底成為首家在中國推出自動駕駛出行服務的L4自動駕駛科技公司，早於同業數月。我們提供的自動駕駛出行服務使乘客能夠通過即時預約車輛的方式乘坐由我們專有的「虛擬司機」技術驅動的無人駕駛車輛。根據弗若斯特沙利文的資料，截至最後可行日期，我們是中國首批獲得在四座一線城市的指定區域運營全無人駕駛的L4自動駕駛出租車經營許可的公司之一，也是唯一一家獲得在該等城市提供面向公眾的自動駕駛出行服務全部可得及所需監管許可的自動駕駛科技公司，而我們的同業目前尚未在該等城市取得所有有關許可。此外，我們也是中國首家於2024年12月獲得監管部門批准在跨省高速公路上進行無人駕駛的自動駕駛卡車編隊測試的公司。
我們的商業化模式和服務
我們自成立以來，一直致力開發先進L4級自動駕駛出行服務我們搭載「虛擬司機」技術的車輛為預約車輛服務的乘客提供自動駕駛出行服務。我們亦經營自動駕駛卡車服務和技術授權與應用業務，驗證不同商業場景核心L4無人駕駛技術的適應性和可擴展性。
自動駕駛出行服務
我們搭載「虛擬司機」技術的車輛為預約車輛服務的乘客提供自動駕駛出行服務。截至最後可行日期，我們運營一支由超過680輛自有自動駕駛出租車組成的車隊，累計自動駕駛里程超過47.9百萬公里。在該等自動駕駛里程中，我們面向公眾的自動駕駛出行服務的運營里程超過26.6百萬公里，其中包括我們的自動駕駛出租車在等待乘客訂單和接送乘客時在路上行駛所積累的里程。其餘的自動駕駛里程則來自於車輛測試。
我們主要通過(a)向OEM及出行網絡平台提供一套全面的AV工程解決方案，包括AV軟件部署及維護、車輛集成及工程以及道路測試，幫助其將我們的L4自動駕駛技術與其車輛平台集成，及(b)通過提供自動駕駛出租車向乘客收取車費（目前收入佔比較低），以產生自動駕駛出行服務收入。我們目前在中國所有四大一線城市（即北京、廣州、深圳及上海）的指定區域提供有配備及無配備安全員的收費自動駕駛出行服務，我們擬於未來通過自有車隊及╱或由車隊公司擁有及營運的車隊將該等服務引入中國更廣泛的地區。在我們的AV工程解決方案服務下，我們可向OEM採購定制乘用車，然後將我們的自動駕駛套件(ADK)與該等定制乘用車集成以作為自動駕駛出租車。我們已於往績記錄期售出且會繼續向出行網絡平台出售此類自動駕駛出租車，之後或會再擴展至自動駕駛出租車運營、「虛擬司機」軟件授權及安全員技術支持。於2022年、2023年及2024年以及截至2025年6月30日止六個月，我們分別確認自動駕駛出租車銷售收入（包括車輛平台、ADK及集成服務）4.8百萬美元、5.1百萬美元、零及零。
自動駕駛卡車服務
基於一套通用的底層技術，我們於2021年3月在中國推出倉至倉自動駕駛貨運解決方案，以把握卡車貨運市場的巨大機遇。我們已在北京和廣州獲得自動駕駛公共道路測試許可，截至最後可行日期，我們運營一支由超過170輛自動駕駛卡車（包括自有及自中國外運租賃）組成的車隊，包括L2+卡車和L4無人駕駛卡車，覆蓋全國所有主要商業活躍區（例如長江三角洲、珠江三角洲及京津冀地區）和關鍵交通路線（包括來往北京與天津、廣州與上海、深圳與青島以及青島與上海的主要貨運幹道）。在商業運營過程中，我們的自動駕駛卡車車隊已累計駕駛里程約65百萬公里。通過商業運營，我們的自動駕駛卡車促進了全國各地的長途貨運，累計超過1,065百萬貨運噸公里。為了驗證我們的技術和商業模式以期在未來實現大規模商業化，我們還在各種商業場景中運行我們的自動駕駛卡車，例如長途陸運、港口及集裝箱運輸。
我們主要通過使用自動駕駛卡車車隊向物流平台提供有償運輸服務來產生自動駕駛卡車收入。我們根據具體運輸路線按里程數及╱或噸數向彼等收取服務費。隨著我們繼續擴大自動駕駛卡車車隊規模，我們預期有關收入不久後將會增長。目前，我們自動駕駛卡車收入的一小部分（往績記錄期各年度╱期間少於5%）亦來自向卡車OEM提供「虛擬司機」，即將我們的技術集成到OEM的車輛平台中以實現自動駕駛功能。
資料來源: 小馬智行－Ｗ (02026) 招股書 [公開發售日期 : 2025/10/28) |
| 上市市場 | 主版 |
| 行業 | 陸運 |
| 背景 | 其他 |
| 業務主要地區 | 中國 |
| 主要股東 | 彭軍 (全部股本: 14.04%)
豐田汽車公司 (全部股本: 9.94%); (A類股本: 12.26%)
Neil Nanpeng Shen (全部股本: 5.29%); (A類股本: 6.53%)
樓天城 (全部股本: 5.08%); (A類股本: 0.18%)
2774719 Ontario Limited (全部股本: 5.07%); (A類股本: 6.25%) |
| 公司董事 | 彭軍 (主席兼行政總裁兼執行董事)
樓天城 (首席技術官兼執行董事)
張斐 (非執行董事)
Takeo Hamada (非執行董事)
Asmau Ahmed (獨立非執行董事)
戴國良 (獨立非執行董事)
邱子磊 (獨立非執行董事) |
| 公司秘書 | 高天
吳東澄 |
| 往來銀行 | 招商銀行股份有限公司 |
| 律師 | 海問律師事務所
匯嘉律師事務所（香港）
盛智律師事務所
美國達維法律事務所
霍金路偉國際律師事務所 |
| 核數師 | 德勤‧ 關黃陳方會計師行 |
| 註冊辦事處 | 香港灣仔皇后大道東183號合和中心46樓 |
| 股份過戶登記處 | 香港中央證券登記有限公司 [電話： (852) 2862-8628] |
| 股份過戶登記處電話 | (852) 2862-8628 |
| 公司網址 | http://www.pony.ai |
| 電郵地址 | pony@christensencomms.com |
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