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國航重上50天線 具反彈空間
國航(753)的主要基地位於中國首都北京,擁有較多的國際航線;目前為暑期旺季,有望受惠出行需求增加。今年6月份,國航的載客量1,104.9萬人次,按年增加1.83倍,按月上升4.2%;旅客周轉量按年上...
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國航重上50天線 具反彈空間
分析員 : 黃德几 (研究部執行董事, 金利豐證券有限公司)
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中國國航  +0.060 (1.141%) 
國航(753)的主要基地位於中國首都北京,擁有較多的國際航線;目前為暑期旺季,有望受惠出行需求增加。今年6月份,國航的載客量1,104.9萬人次,按年增加1.83倍,按月上升4.2%;旅客周轉量按年上升2,081.5%;平均客座率72.7%,按年和按月分別上升8.9個百分點和4.5個百分點。今年上半年,載客量5,857萬人次,按年增加1.7倍。

至於貨運方面,今年6月份貨郵量9.92金,按年和按月分別增加15.1%和14.6%;而上半年的貨郵量按年跌14.9%至44.8貨郵量。今年6月份,貨運運力投入按年上升5.3%,按月下降2.6%;貨郵周轉量按年下降19.6%,按月上升17.3%;貨運載運率35.7%,按年下降11.1個百分點,按月上升6.1個百分點。截至今年6月底,集團合計運營902架飛機,其中自有飛機357架,融資租賃239架,以及經營租賃306架。

集團早前發盈警,預期今年上半年將出現虧損,估計股東應佔淨虧損約為32億至39億元(人民幣,下同),較2022年上半年虧損194.35億元有所收窄;扣除非經常性損益後的淨虧損約為44億至54億 元,比去年同期年的194.94億元收窄。集團表示,今年上半年國際航線恢復情況低於預期,以及人民幣兌美元匯率波動等因素影響,導致整體仍處於虧損狀態。不過,期內把握航空運輸市場需求改善的契機,積極增加運力投入等因素,令今年上半年經營表現按年大幅好轉。

走勢上,昨日重上50天線,STC%K線升穿%D線,MACD維持牛差距,可考慮5.8元(港元,下同)以下吸納,反彈阻力6.7元,不跌穿5.4元續持持有。


筆者為證監會持牌人士
本人並無持有上述股份
 
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更新日期為: 2023年1月6日