| 01 | 【主营亮点】公司是广西北部湾港的运营商，港口区域包括防城港区、钦州港区、北海港区。公司运营管理的广西北部湾港地处华南、西南和东盟经济圈结合部，是我国沿海24个主要港口之一和“一带一路”海陆衔接的重要门户港，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海通道。公司主营业务形成“一轴两翼”发展布局，集装箱业务以钦州港区为中轴，并通过“穿梭巴士”进行钦北防三港区间干支线集疏，培育区域集装箱干线港；散杂货向防城港区、北海铁山港区集聚。目前集装箱业务初步形成集聚效应，已开通内外贸航线44条，其中外贸航线29条，基本实现了东南亚地区主要港口全覆盖；内贸航线15条，基本实现了全国沿海主要港口全覆盖。散杂货业务已迈入运输、仓储、贸易、交割等全供应链服务时代，拥有煤炭、矿石、粮食、硫磷、液体化工等专业化码头，装卸作业效率和服务质量不断提升。 |
| 02 | 【置入20亿港口泊位资产（不予核准）】2017年7月，证监会不予核准公司拟置出资产为所持北海北港及防城北港100%股权；拟置入资产为钦州盛港、北海港兴及防城胜港各100%股权。其中，以北海北港100%股权(交易价格6008.55万元)作价与钦州盛港100%股权(交易价格27950.31万元)、北海港兴100%股权（交易价格26445.92万元）作价中的等值部分进行置换；同时，以防城北港100%股权(交易价格20987.98万元)作价与防城胜港100%股权（交易价格141144.27万元）作价中的等值部分进行置换。置换后的差额部分（168543.97万元），由公司分别向北部湾港务集团、防城港务集团以15.11元/股发行1.12亿股进行支付。公司拟配套募资上限为168000万元，用于相关中介费用及置入资产的后续投入。其中，第一项和第二项交易互为前提，不可分割，第三项交易在前两项交易的基础上实施。 |
| 03 | 【控股股东确认拟注入公司码头范围】2016年11月，北部湾港务集团及防城港务集团综合考虑现状，经审慎分析拟对前述承诺中拟注入公司的码头范围进行进一步的确认，明确未来拟注入公司的码头范围为广西北部湾区域内的货运码头，相关在建或未来计划建设的邮轮、客运码头不再注入公司。 |
| 04 | 【三港合一】北部湾港地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈结合部，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户。公司经过重组，现由防城港、钦州港及北海港三个部分组成，是为西南区域第一大港，是连接东盟、服务西部的第一大物流平台，地理位置优越。 |
| 05 | 【股东追加限售承诺】2016年11月，公司近日收到控股股东广西北部湾国际港务集团有限公司和第一大股东防城港务集团有限公司关于不减持目前所持有股票的承诺函，广西北部湾港务集团和防城港务集团基于对国家经济发展前景和对北部湾港股份有限公司未来发展充满信心，为了促进公司持续、稳定、健康发展，承诺对其目前所持有的全部北部湾港股票在2017年12月26日前不予减持。 |
| 06 | 【海上丝路邮轮航线】北部湾—东盟海上丝路邮轮航线获交通部批准。该航线由公司子公司北部湾邮轮码头公司旗下“北部湾之星”号邮轮执行，这是一艘现代化客箱船，总吨位9960吨，高9层，全长135米，宽20.6米，设计载客399人，荷载160个TEU，航速高达18节。全船配置WiFi。“北部湾之星”将仿前辈下南洋邮轮模式，从中国海上丝绸之路重要的始发港北海港出发，沿着海上丝路航线一路南下，途经岘港、芽庄、关丹、云顶、热浪岛等东南亚古镇和著名旅游胜地。北部湾港将成为中国直达东南亚最便捷的邮轮度假航线始发港。 |
| 07 | 【注入控股股东港口资产】2015年6月，公司完成以22.15元/股向8名特定对象定增不超1.21亿股募集27亿元，收购防城港兴港100%股权(评估值5.42亿元)、钦州兴港100%股权(评估值1.39亿元)、北海兴港100%股权(评估值6.88亿元)及进行所属相关泊位的后续建设，剩余部分用于补充流动资金。非公开发行完成后，公司将进一步整合三个港区的泊位资产，年吞吐量将超过1.2亿吨，营业收入超过40亿元，成为西部港口群中运营规模最大的港口之一。防城港兴港拥有防城港域403-405号泊位，分别为2个7万吨级多用途泊位(水工按10万吨级集装箱船设计)和1个5万吨级多用途泊位，设计年吞吐量为集装箱45万TEU、件杂货及重件310万吨；钦州兴港拥有钦州港大榄坪5号泊位，为1个7万吨级多用途泊位(水工按10万吨级预留)，设计年货物吞吐能力为集装箱15万TEU、件杂货50万吨、金属及非金属矿石16万吨；北海兴港拥有铁山港域3-4号泊位，为2个10万吨级（水工预留15万吨级）通用泊位，设计年货物吞吐能力为600万吨。 |
| 08 | 【中西南与东盟物联网络】公司加强货源组织，坚持“货源腹地无限化”的理念，努力巩固传统市场、培育潜在市场、开拓新的市场，重点挖潜中南、西南新货源，深入非传统腹地开拓新货源，继续深挖东盟国家新货源，推进北部湾港与东盟港口互联互通、北部湾港与中南西南互联互通，北部湾港与长三角环渤海湾等北方港口互联互通，构建中西南与东盟物联网络，努力实现港口吞吐量保稳保增。 |