瑞銀發表報告，小米-W(01810.HK) -1.450 (-2.472%) 沽空 $4.17億; 比率 14.967% YU7在6月26日開放預訂後，第一個小時預訂量就達到28.9萬台，引起了市場對同業可能失去市場佔有率，以及對供應鏈影響的關注。在投資人爭論小米YU7的直接競爭對手是誰的時候，被提及最多的車型是特斯拉(TSLA.US) Model Y、理想-W(02015.HK) -1.300 (-1.221%) 沽空 $7.78千萬; 比率 23.418% L6、小鵬(09868.HK) -1.350 (-1.901%) 沽空 $8.08千萬; 比率 13.138% G9、極氪(ZK.US) 7X、問界M7、奧迪Q5、寶馬X3和奔馳GLC。
瑞銀預期，小米將成為供應商的重要客戶，並相信投資者對汽車供應商盈利影響的過度憂慮。在小米的供應鏈中，看好拓普集團(601689.SH) -0.290 (-0.654%) 和德賽西威(002920.SZ) +0.970 (+0.955%) 。對於大多數特斯拉供應商而言，該行估計小米YU7的訂單可以在很大程度上彌補特斯拉Model Y可能出現的銷量下滑對營收和淨利的影響。
在基本情況下，瑞銀假設小米YU7在2025及2026年的銷量分別達到8.5萬及43萬台；YU7 30%、15%及15%的銷量來自原本可能成為特斯拉Model Y、理想L6及問界M7的客戶；小米YU7訂單的淨利潤率比汽車零件公司的整體淨利潤率低2%。 (ha/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-07-09 12:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)
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